Pericole la care sunt expusi marinarii

Cum era sa treaca luna ianuarie si sa nu mai postam macar un articol? Ei bine am revenit, si nu unul, ci doua articole. Primul o stire de actualitate dar si un review la ceea ce presupune meseria de marinar/navigator, cel de-al doilea o continuare la articolele din ciclul Bazele Navigatiei.

Pana una-alta, un aspect foarte important este faptul ca blogul cadet de Romania se muta. Mai multe detalii citeste aici.

Sogreah Port Revell Training Center

Toti cei din domeniul transportului maritim incepand de la echipajele navelor pana la armatori si autoritati stiu ca pe mare nu exista situatii cu risc zero. Cercetarile au aratat ca navele sunt cele mai expuse la riscuri la inceputul si sfarsitul voiajelor, cand se afla in apropierea tarmului si in timpul manevrelor de intrare si de iesire din port. Riscurile s-au accentuat odata cu cresterea dimensiunilor navelor mult mai rapida decat dezvoltarea infrastructurii porturilor, ce a dus la ingreunarea manevrelor de acostare si plecare de la cheu. 

vezi video la sfarsitul articolului !

Marinarul viitorului „acostează“ la computerul de birou

articol din cotidianul Cuget Liber.

"Internetul, satelitul şi automatizările au revoluţionat shipping-ul şi meseria de navigator

Ultimele două decenii au adus schimbări majore în shipping. În centrul acestor transformări se află chiar meseria de marinar. Navigatorul de astăzi seamănă tot mai puţin cu cel din secolul XX, ale cărui performanţe se bazau în mare măsură pe abilităţile practice dobândite, pe experienţă.

The Bridge

...si nu ma refer la jocul de carti ci, cum era de asteptat, la puntea de comanda a unui vapor. Doar despre vapoare discutam pe aici, nu ?

In acest an universitar (al III-lea pentru mine) am fost „dotati” cu noi colegi de grupa, colegi care au absolvit deja o facultate in alt domeniu si au intrat in urma unor diferente direct in anul III la facultatea de marina civila.