A trecut si 2010...

Intr-o goana nebuna, sub febra acestei perioade, printre toate evenimentele de zi cu zi, iata vine si Craciunul, apoi noul an. O perioada pe care am asteptat-o poate chiar de cu un an in urma. Nu ne bucuram ca mai trece un an din viata noastra si ca vom fi mai in varsta cu un an, dar poate ne bucuram de realizarile ce le-am avut in 2010.

Bazele Navigatiei - Prezentarea Hartilor (I)

O harta nautica fie ea tiparita sau electronica, este o reprezentare detaliata in doua dimensiuni a lumii tridimensionale. Utilizeaza o gama de simboluri prin care ajuta la orientare si ofera informatii vitale pentru desfasurarea navigatiei in siguranta. Hartile nautice reprezinta inceputul si sfarsitul in ceea ce priveste navigatia, coordonatele GPS sunt inutile daca nu sunt puse pe harta cu instrumentele de lucru pe harta sau daca nu sunt plotate pe harta electronica.

iPhone, iPod si/sau iPad in navigatie

Pentru ca folosesc de aproape un an de zile iPhone 3Gs si pentru ca este primul telefon de care nu m-am plictisit intr-o atat de lunga perioada, pentru ca sunt convins ca nu sunt singurul marinar care foloseste un iPhone/iPad/iPod, intentionez ca de acum incolo sa vin cu niste review-uri despre aplicatiile pentru aceste gadget-uri care ies in evidenta si ce se fac utile in domeniul nostru. Lucru firesc, astept si de la voi propuneri in momentul in care  gasiti o aplicatie interesanta si comentarii cu plusuri si minusuri. 

Scafandru recuperat de pe Medy - Constanta

Update la: Sinistru in Marea Neagra si ANR si ARSVOM chemate in judecata.


Astazi a fost recuperat primul dintre cei doi scafandrii de pe epava navei turcesti MEDY, esuata la cateva mile de intrarea in portul Constanta, travers Tuzla.

Se pare ca trupul apartine lui Catalin Ispas iar o alta informatie cel putin interesanta este aceea ca scafandrul mai avea ceva oxigen in tub, indeajuns cat sa iasa la suprafata.
Vezi interviul cu directorul ARSVOM.

Uzantele Porturilor – cadourile oferite autoritatiilor

Fiecare port din lume isi desfasoara activitatea in baza unor uzante (practici sau reguli, scrise sau nescrise) care permit indeplinirea in siguranta a functiilor pe care le are portul. In marea majoritate a porturilor comerciale din lume se obisnuieste din traditie ca din partea navei sa se ofere atentii pentru autoritati din bun simt, mai ceva ca atunci cand mergem in vizita si nu o facem cu mana goala. Pentru aceste mici atentii armatorii asigura sume de bani sau bunuri comandantului navei pentru protocol. De cele mai multe ori aceste mici cadouri constau in tigari, cafea, bauturi alcoolice (acolo unde este permis) si uneori bunatati de la cambuza (se practica prin porturi din tari mai putin dezvoltate).

Sfantul Nicolae, ocrotitorul marinarilor

Sfântul Nicolae, este unul din cei mai populari sfinţi ai creştinătăţii. Datorită multelor minuni pe care le-a săvârşit atât în timpul vieţii, cât şi după trecerea la cele veşnice, el este supranumit şi „Făcătorul de Minuni”.

Sogreah Port Revell Training Center

Toti cei din domeniul transportului maritim incepand de la echipajele navelor pana la armatori si autoritati stiu ca pe mare nu exista situatii cu risc zero. Cercetarile au aratat ca navele sunt cele mai expuse la riscuri la inceputul si sfarsitul voiajelor, cand se afla in apropierea tarmului si in timpul manevrelor de intrare si de iesire din port. Riscurile s-au accentuat odata cu cresterea dimensiunilor navelor mult mai rapida decat dezvoltarea infrastructurii porturilor, ce a dus la ingreunarea manevrelor de acostare si plecare de la cheu. 

vezi video la sfarsitul articolului !

Prima femeie ofiter de marina din Romania

Constanziu-Vlassopol Irina (n. 19 iun. 1900, Iasi - d. 1979, Bucuresti) - Prima femeie-ofiter din Marina Comerciala Romana.
Fiica generalului Mihail Constanziu (comandantul Diviziei 2 Cavalerie, Iasi), a facut cursurile primare si gimnaziale prin diferitele garnizoane prin care a trecut cu tatal sau. A lucrat o vreme la o intreprindere forestiera si apoi la o sucursala a Bancii Marmorosch-Blanck. La 18 febr. 1930, Capitania portului Braila i-a eliberat Livretul de marinar cu nr. 270. A insistat pe langa sotul ei, Spiridon Vlassopol, ofiter in rezerva al Marinei Militare Romane, pentru a inchiria de la Serviciul Militar Roman, cargoul Oituz de 5400 tone.